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最近新聞在報導高鐵延伸到宜蘭，將於年後展開環評。剛好發現一篇比較九州新幹線的文章，在這裏跟大家分享一下：

福岡：演唱會數在新幹線開通後增加

日本的新幹線，自1964年在東京與大阪之間開通以來，路線的擴增與速度的提升縮短了日本全國各地之間所需的交通時間。區域間的交通所需時間縮短，造成的結果是新幹線設站之處的對外交通便利度增加了，企業遷入，遊客增加，建設投資流入，最終使車站周邊的都市機能得到發展。從近年開通的兩條新幹線路線，可以看出上述效果。

一個例子是2011年開通至鹿兒島縣鹿兒島市的九州新幹線。 在福岡縣福岡市，隨著新幹線的開通，市內最大的火車站日本鐵道（JR）博多站進行了重新開發，在此新開設了一家百貨公司，車站周邊地區的商業機能與集客力因此提升。此外，新幹線的開通，也使得以福岡為中心的一日生活圈擴大，結果之一是在福岡舉行的演唱會等音樂活動的數量增加了。2011年九州新幹線全線通車後的五年內，九州全境的每年舉行音樂活動總數增加了900場，而人口佔九州40%的福岡縣在這增加量之中就佔了50%以上，是超出其人口佔比的高成長。

而在鹿兒島縣鹿兒島市，新幹線開通後，發生了商業機能轉移的現象。部分商店從鹿兒島市本來的中心商業區天文館地區，轉移至新幹線終點站JR鹿兒島中央站周圍區域，使車站周邊的商業機能得到了加強。

參考原文:高鐵延伸能振興地方經濟？看日本九州與北陸的經驗